Boeing ha entregado el último avión con sistema de alerta y control aerotransportado (AWACS, por sus siglas en inglés), modernizado con ingeniería aviónica y cabina digitalizada a la Organización del Tratado del Atlántico Norte – OTAN en Manching, Alemania. Este avión es el último de 14 y garantiza que los sistemas de alerta y control aerotransportado (AWACS) de la OTAN cumplen con los requisitos, presentes y futuros, de control y navegación aéreos.

Las mejoras incluyen cinco pantallas digitales a todo color en cada avión, que sustituyen a los cuadrantes de la década de los setenta y proporcionan a los miembros de la tripulación datos personalizables en cuanto al motor, la navegación y el radar. Estas capacidades digitales también permiten que la OTAN consolide las responsabilidades de la tripulación. El E-3 Sentry AWACS se basa en Alemania en la Base Aérea de la OTAN (NAB) Geilenkirchen y es operado por el componente AEW & C Force E-3A de la Fuerza Aérea de la OTAN.

El proyecto de modernización de la comunicación y supervisión de la navegación/gestión del tráfico aéreo (CSN/ATM, por sus siglas en inglés) permite que la flota de aviones E-3A de la OTAN cumpla los requisitos, presentes y futuros, en cuanto a gestión del tráfico aéreo en Europa“, comentó el General de Brigada Mike Hain, Director General de la agencia de gestión del programa de alerta temprana y control aerotransportado de la OTAN.

El primer avión AWACS modernizado de la OTAN se modificó en la fábrica de Boeing en Seattle y se entregó a la OTAN en noviembre de 2016. Los trabajos de modernización de los 13 aviones restantes se realizaron en Manching, Alemania.

NATO E-3 Sentry AWACS Flight Deck

Estamos encantados de entregar este último avión AWACS actualizado a la OTAN, y nos sentimos honrados por su continua colaboración“, declaró Scott Johnson, Director de CNS/ATM en Boeing. “El equipamiento de los aviones AWACS modernizados proporciona un ahorro real de costes y máxima eficiencia de forma que la OTAN podrá cumplir su misión tan importante en los próximos años“.

La flota de aviones AWAC de la OTAN es la primera unidad de vuelo integrada y multinacional de la alianza, y proporciona despliegue rápido y sistemas aerotransportados de vigilancia y mando para las operaciones de la organización.

NATO AEW&C Force E-3A Component

La flota de AWACS de la OTAN es la primera integrada de la alianza, una unidad de dirección multinacional que proporciona un despliegue rápido, vigilancia aérea y comando y control para las operaciones de la OTAN. La OTAN creó la primera fuerza multinacional real hace 36 años para sus dependencias directas. Una flota de aviones E-3A, basada en una célula comercial Boeing B-707, se desplegó en la base aérea alemana en Geilenkirchen, en el corazón de Alemania y no muy lejos de la sede de la OTAN, Bruselas.

A principios de la década de 1970, como resultado de las evaluaciones de la OTAN, se estableció la necesidad de una aerolínea de alerta temprana aerotransportada para aumentar las capacidades de defensa aérea de la Alianza. A fines de 1978, los miembros del Comité de Planificación de la Defensa firmaron un memorando para la compra y gestión de un sistema AEW de propiedad de la OTAN. En enero de 1980 se estableció la Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN (NATO Airborne Early Warning & Control Force NAEW & CF), que en octubre del mismo año adquirió el estado de Alto Mando.

El Componente E-3A (la primera unidad operativa de vuelo de la OTAN) comenzó a operar en febrero de 1982, cuando llegó el primer avión, pero se activó oficialmente el 28 de junio de 1982 y alcanzó la “Preparación operativa completa” (Full Operational Capability) en la segunda mitad. de 1988.

Fuente: The Boeing Company
Créditos de fotos: The Boeing Company, E-3A Component NATO

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