Dassault Aviation ha entregado 10 cazas Rafale a clientes extranjeros en el primer semestre de 2019, dando un gran paso adelante en comparación con solo 2 unidades entregadas a Francia en el mismo período del año pasado. Mientras tanto, el desarrollo de la versión F4 también comenzó en los primeros meses de este año.

Los primeros 5 aviones para Qatar se entregaron el 5 de junio de 2019 y formaban parte del pedido de 36 de Catar, firmado el 4 de mayo de 2015, de los cuales otros cinco se entregaron en agosto de 2019. Hasta la fecha, las expectativas permanecen en 26 Las muestras totales se entregarán a fines de 2019. El Rafale de la QEAF – Fuerza aérea Emir de Qatar está equipado con el casco integrado Elgo Systems TARGO II y el Pod de apuntado avanzado Sniper AAQ-33 de Lockheed Martin. Qatar es el primer país cliente de Rafale en ordenar el pod para equipar el avión francés.

A fines del primer semestre de 2019, Dassault Aviation tenía en la cartera de pedidos 90 aviones de combate Rafale, de los cuales 62 estaban destinados a la India (36 de los cuales 28 eran monoplazas y 8 biplazas) y a Catar (26) y los 28 restantes destinados a Francia. Aunque no hubo otros pedidos de aviones Rafale en el primer semestre de 2019, Dassault Aviation cerró un contrato de alrededor de 2.100 millones de euros para el mantenimiento de aviones en servicio en Francia con Armée de l’Air y Marine Nationale.

En julio, Dassault entregó los últimos cazas Rafale para la venta de 24 aviones a Egipto, mientras que los primeros cuatro aviones destinados a la India deberían entregarse el 8 de octubre de 2019. Después de Egipto, Catar e India, el Dassault Group está trabajando duro para agregar también a Suiza a su lista de compradores. De hecho, el Rafale también está compitiendo por el programa Swiss Air 2030 para el reemplazo de la flota de F-18 Hornet de la Fuerza Aérea Suiza.

A mediados de mayo de 2019, dos cazas Rafale F3-R de dos asientos, equipados con la cápsula Thales TALIOS, el casco integrado Elgo Systems TARGO II de fabricación israelí y el misil METEOR para la defensa aire-aire de largo alcance, llegaron a la base aérea de Payerne para demostraciones y pruebas conjuntas con personal suizo. Un avión provenía de la base aérea de Istres y el otro de la base aérea de Saint-Dizier. El F-3R es un estándar que acaba de entrar en servicio como parte del desarrollo en espiral del caza francés cuyo desarrollo culminará en 2025 con la versión F4 altamente sofisticada. El punto fuerte de la oferta de Dassault Aviation es la interoperabilidad del sistema de bases francés y suizo y la capacitación común gracias a la reciente compra por parte del Armée de l’Air del avanzado turbohélice de entrenamiento Pilates PC-21 fabricado en Suiza. y, sobre todo, según el fabricante francés, acceso completo a la máquina desde todos los puntos de vista.

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