Texto e imágenes Andrea Avian

El 338 Mira «Ares» (Marte) se estableció el 24 de diciembre de 1952. En todos estos años representó y sigue representando uno de los pilares de la estructura aeronáutica griega, garantizando la seguridad del territorio griego. El emblema del Grupo está representado por el dios Marte, el dios de la guerra, que se adapta bien al avión suministrado, el F-4E Phantom II. En el emblema está la frase «H TAS H ENI TAS», o cuánto pronunciaron las mujeres espartanas a sus hijos que se iban a la guerra «regresa con él (refiriéndose al escudo o ganador) o por encima (muerto)».

El 338 Mira fue sustituido en base a Elefsis y equipado con el avión F-84G, el primer avión a reacción de la aviación griega. En abril de 1953, el Grupo fue transferido a Larissa, donde permaneció hasta 1956, cuando regresó al 112CW empleado por Elefsis. La siguiente transferencia tuvo lugar en 1958 hacia Souda, en Creta, con el 115CW.

En enero de 1960, el Grupo se colocó en una posición marco durante 4 años, y en 1964 volvió a operar con los F-84F. En la base de Souda, el Grupo permaneció hasta el 30 de junio de 1974, cuando dejó de operar nuevamente.

En 1972, Grecia firmó el programa Peace Icarus I y II con la USAF que proporcionó el suministro de 67 F-4E Phantom II, con la primera entrega en abril de 1974. El primer grupo en recibir el nuevo avión fue el 339 Mira, y poco después comenzaron las entregas para el 338 Mira y más tarde para el 337 Mira de Larissa.

Esta ruptura en la actividad del Grupo tuvo lugar con el objetivo de poder prepararse para la transferencia sobre la base de Andravida con el nuevo F-4E Phantom II: en muy poco tiempo, los pilotos capacitados en los Estados Unidos transmitieron su aprendizaje a los otros colegas que obtuvieron el pleno operación con la caza de San Luis en 1975.

En 1991, la aviación griega recibió 28 F-4E adicionales vendidos por la Guardia Nacional Aérea de Indiana bajo el SRA (Acuerdo Regional del Sudeste). Con este suministro, todos los F-4E del anterior Peace Icarus I y II se dividieron entre 339 y 337 Mira y los F-4E SRA se fueron al 338 Mira. Tenían sistemas avanzados de navegación y armamento, un radar AN / APQ-120 mejorado para misiones de ataque terrestre, así como un sistema de radio mejorado y Grabador de cinta de video aerotransportado (AVTR).

El Phantom condujo a una reorganización de lo que fueron las tácticas de vuelo de la aviación griega, ampliando enormemente el potencial de la fuerza aérea. En 1981, la Unidad de Entrenamiento Móvil de la USAF entrenó al grupo con las nuevas tácticas y maniobras avanzadas relacionadas con las capacidades del Phantom y el 1 de febrero de 1984 se firmó el aumento de las capacidades operativas del Grupo.

En particular, todos los pilotos fueron habilitados en ataques de bajo nivel, diurnos y nocturnos y maniobras de combate avanzadas. El Grupo está especializado en CAS y operaciones de interdicción, pero en caso de necesidad también puede llevar a cabo misiones de defensa aérea. El entrenamiento del grupo continúa con el lanzamiento de armas reales como GBU 16, GBU 24, bombas Mk 82 y 83 y misiles Maverick AGM-65.

En su papel de ataque terrestre, el Grupo estuvo presente y listo para intervenir durante todas las tensiones en el Mar Egeo, como la crisis de 1987 y la invasión turca de la isla de Ilmia en 1996.

El 338 Mira es el último grupo de aviación griego en usar el F-4E Phantom II y, por lo tanto, es responsable de entrenar a los nuevos pilotos asignados al glorioso luchador de McDonnel Douglas. Actualmente, el grupo está entrenando a cuatro nuevos pilotos, y después de unas 70 misiones, estarán listos para el combate y listos para continuar la historia del Fantasma con la aviación griega.

Hasta la fecha, después de 60 años, el 338 Mira continúa contribuyendo a la ejecución de las misiones de ataque terrestre de la fuerza aérea griega, con personal altamente calificado, con un avión actualizado en su aviónica, es capaz de proteger los derechos del Estado Griego y Chipre.

AUP, Avionic Upgrade Program (Programa de actualización de aviónica)

El 1 de agosto de 1997, se firmó el contrato con el DEAS alemán para el programa Peace Icarus 2000, también conocido como AUP, que es el programa de actualización más ambicioso para el avión F-4E Phantom II.

El personal general griego decidió actualizar la flota F-4E de suministros de Peace Icarus I y II y extender una extensión de la vida operativa de toda la flota F-4E y RF-4E. El objetivo del programa era aumentar la capacidad del Phantom y mantener su eficiencia como sistema de armas hasta principios de la década de 2000.

El programa AUP era un programa complejo y se rompió en un sistema aviónico completamente modernizado, con un bus de datos 1553 y un nuevo radar AN / APG 65 GY, como el montado por el F-18, nuevas computadoras de misión, sistema central datos de vuelo CPU-143 / A, computadora modular de múltiples roles (MMRC), sistema de navegación inercial girolaser, AN / APX-113 Identificación avanzada Amigo y Enemigo (AIFF) y pantallas a color multifunción, HOTAS (Hands on Throttle and Stick ), pantalla Head Up mejorada y un sistema de alarma de audio mejorado.

Todos estos sistemas permitieron introducir nuevos armamentos en uso para Phantoms, como los misiles AIM 120 Amraam, armas GBU-16 y GBU 24, los misiles AGM 65 Maverick y el uso del Pod Litening II con el que los pilotos del los Phantom griegos han obtenido resultados comparables a los de los F-15ES estadounidenses en ejercicios recientes de Iniochos. La AUP permite a los Phantom griegos mejorar sus capacidades y extender su vida operativa.

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