El radar de barrido electrónico (Active Electronically Scanned Array – AESA) de OSPREY 50 de Leonardo, la nueva versión del sensor de vigilancia OSPREY , realizó las primeras pruebas de vuelo. Las pruebas se realizaron en apoyo de las actividades de desarrollo de productos, por las cuales dos clientes ya expresaron interés: el primero en instalarlo a bordo de una plataforma estratégica ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance), el segundo, Collins Aerospace , para integrarlo en el sistema de reconocimiento TacSAR (Tactical Synthetic Aperture Radar).

OSPREY es una familia de radares multimodales basada en tecnología de estado sólido AESA y es el único sistema disponible actualmente en su clase que ofrece una cobertura completa de 360 ​​° sin partes móviles. Entre otras ventajas, esto permite que el radar se instale en plataformas donde una antena giratoria no sería adecuada. La familia OSPREY ha disfrutado de un considerable éxito internacional con pedidos recibidos de 12 clientes. OSPREY 50 es la versión más grande y de mayor rendimiento, que ofrece un rendimiento mejorado para misiones terrestres, marítimas y aire-aire. Es ideal para aviones medianos y grandes que pueden proporcionar el espacio y la potencia requeridos.

OSPREY 50 es una evolución del Osprey 30, un modelo con una sólida posición en el mercado, disponible en variantes de panel fijo y móvil, muy común en plataformas ISR con control tradicional y remoto. Las características principales del sistema son la flexibilidad de instalación, los costos competitivos y el rendimiento avanzado. Osprey 30 está instalado en el MQ-8C Firescout de la Armada de los EE. UU. (Llamado AN / ZPY-8) y en el helicóptero noruego All-Weather Search and Rescue, Leonardo’s AW101.

Leonardo ha reutilizado la tecnología desarrollada para OSPREY para actualizar la familia de radares de vigilancia de escaneo electrónico Seaspray, lo que le permite a esta última mantener, en los años venideros, una posición de liderazgo en el mercado como un radar de largo alcance para operaciones marítimas. Las técnicas de procesamiento de señales y el hardware desarrollado para el OSPREY, de hecho, se reintrodujeron en el Seaspray para aumentar el rendimiento y reducir el peso.

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