La española Indra, una de las principales empresas mundiales de consultoría y tecnología, es un socio clave de la alianza europea GBAS (Ground Based Augmentation Systems), que este año lanzará un proyecto para implementar sistemas de aterrizaje asistidos por satélite de última generación en los aeropuertos de en toda Europa Este sistema permitirá a los aeropuertos aumentar la capacidad de las pistas hasta un 6% en períodos de tráfico más intenso.

La alianza europea GBAS representa el trabajo conjunto de aeropuertos, aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea y fabricantes para una instalación coordinada y sincronizada de los Sistemas de Aumento Basados ​​en Tierra (GBAS). El objetivo después de los primeros trabajos de instalación de este año es ganar más fuerza en 2020, cuando se centrarán más específicamente en fortalecer la precisión de los enfoques en condiciones de poca visibilidad.

Esta tecnología permite a los aviones realizar descensos más pronunciados, cortos y precisos, ahorrando combustible y reduciendo el ruido y las emisiones de CO2. Los sistemas GBAS también aumentan potencialmente la capacidad del aeropuerto, permitiendo que los aviones sigan diferentes caminos en su aproximación a las pistas para evitar la turbulencia dejada por el avión anterior. Según la investigación realizada por la iniciativa europea SESAR, respaldada por las simulaciones de Eurocontrol, esto puede conducir a un aumento de la capacidad aeroportuaria entre 2 y 6%.

La primera reunión de colaboración de la Alianza se celebró en Toulouse (Francia), con la representación de más de 20 organizaciones. Los sistemas GBAS se integran y, en el futuro, reemplazarán los sistemas de aterrizaje por instrumentos (Instrument Landing Systems, ILS) que se utilizan actualmente en los aeropuertos. Una implementación sincronizada de GBAS para operaciones de baja visibilidad (GBAS GAST D para las categorías II y III) traerá ventajas ambientales, económicas, de capacidad y de seguridad para aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea.

Indra ha liderado el desarrollo de sistemas GBAS durante años y es uno de los fundadores de esta alianza europea. Aporta uno de los elementos tecnológicos clave: el sistema GBAS NORMARC, que forma parte de Indra Air Solutions, y es capaz de conducir un avión incluso en condiciones de visibilidad reducida (CAT II y III). La tecnología está lista y el objetivo ahora es garantizar la adecuación de la infraestructura y el marco regulatorio.

«La buena respuesta a esta iniciativa es alentadora», dice Hugo Moen, gerente general de ventas de GBAS en Indra. «A pesar de los beneficios indiscutibles para todos, necesitamos un esfuerzo colectivo para salir de este bloqueo. Las aerolíneas son reacias a invertir en receptores de aviones GBAS porque pocos aeropuertos tienen la infraestructura necesaria y, por el contrario, los aeropuertos o proveedores de servicios de navegación no hacen inversiones porque pocos aviones pueden usar este sistema ”.

La diferencia entre GBAS e ILS es que GBAS se basa en sistemas de navegación global (GNSS) en lugar de señales de radio convencionales. Las señales ILS pueden verse influenciadas por la topografía y otros obstáculos físicos, que no es el caso con GBAS, que recibe la señal desde el espacio. Por lo tanto, se obtiene una mayor capacidad durante las aproximaciones de precisión y se reduce el riesgo de desviación y cancelación.

«GBAS permite la planificación de una manera más pronunciada y corta. Se pueden realizar aterrizajes de precisión en aeropuertos donde no han sido posibles previamente debido a la topografía u otras razones. En Noruega, hemos utilizado sistemas de aterrizaje basados ​​en GNSS en 17 aeropuertos durante muchos años, con excelentes resultados. Es un placer ver que la industria trabaja en conjunto para que más países puedan beneficiarse de esta nueva tecnología «, dice Linda Lavik, gerente de producto de GBAS para Indra.

Indra es la única compañía en el mundo con una cartera de tecnología que cubre todas las fases de un vuelo, desde el despegue hasta el aterrizaje. Indra Air Solutions reúne una serie de soluciones estructuradas para ayudar a cada proveedor de servicios de navegación a construir un cielo completamente adaptado a sus necesidades operativas. Está organizada en varias líneas: Indra Air Automation, Air Communication, Air Navigation, Air Surveillance, Air Information y Air Drones.

Fuente:Indra

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