Por primera vez, se empleará un caza de quinta generación en una misión de vigilancia aérea. Italia tiene el privilegio de ser el primer país de la Alianza Atlántica en emplear el nuevo avión JSF F-35A en una operación de la OTAN, durante la operación provisional de la OTAN de vigilancia aérea llamada Northern Lightning, una señal de profesionalidad y objetivos. alcanzado por la Fuerza Aérea con cazas furtivos.
Después de llegar al COI – Capacidad Operativa Inicial en noviembre de 2018, la Fuerza Aérea está allanando el camino para el uso de su avión F-35A de quinta generación para las operaciones de la policía aérea de la OTAN. La Fuerza Aérea Italiana está demostrando su capacidad para explotar la versatilidad y el rendimiento omnidireccional de la plataforma F-35.
Desde el 1 de marzo de 2018, los F-35A italianos también han implementado el rol aire-aire en apoyo del Servicio Nacional de Vigilancia del Espacio Aéreo (SSSA), una capacidad utilizada para los cambios de QRA en Islandia que involucran patrullas o despegan para realizar intercepciones en «Identificaciones visuales» de aviones no identificados que podrían estar armados. Esta redistribución también es parte del camino para lograr el FOC (Capacidad operativa final).
Habrá seis cazas F-35, provenientes del 13 ° Grupo del Ala 32 de Amendola, que tendrán la tarea de preservar la integridad del espacio aéreo de la OTAN, fortaleciendo la actividad de vigilancia de los cielos de Islandia que no tiene capacidad y estructuras para la defensa aérea autónoma. Por lo tanto, los activos de la Fuerza Aérea Italiana asegurarán la vigilancia del espacio aéreo islandés durante aproximadamente tres semanas, lo que conducirá, mientras tanto, a una actividad de capacitación conjunta con el personal de la Guardia Costera de Islandia.
El ala 32 de la Fuerza de Tarea de la Fuerza Aérea (TFA), establecida en la Base Aérea de Keflavik (ISL) informará directamente al Comando Superior de Operaciones Interforce (COI) y se establecerá, además del Grupo de Tareas Lightning, también por personal técnico y logístico. por un equipo de Controladores de Defensa Aérea del Comando de Operaciones Aéreas Poggio Renatico.
Estos, en coordinación con la Guardia Costera de Islandia, garantizarán las funciones adecuadas de defensa aérea, desde la vigilancia e identificación hasta el control de los interoperadores en el Área de Responsabilidad (AOR – Área de Responsabilidad), así como las conexiones con el CAOC (Centro de Operaciones Aéreas Combinadas) de Udem.
Para garantizar el marco de seguridad necesario, también se desplegará un equipo compuesto por personal de los «Air Fuciliers» del ala 16 de la Fuerza Aérea de Martina Franca (TA), que contará con la asistencia del personal de «Protección de la Fuerza» del ala 32.
Importante es la contribución proporcionada por otros departamentos de las Fuerzas Armadas que han garantizado la redistribución de la TFA. La 46 ° Brigada Aérea de Pisa y el 14 ° Ala de Pratica di Mare, gracias al uso de los transportistas C-130J y KC 767, llevaron a cabo el transporte de personal y material, garantizando también el reabastecimiento de combustible en vuelo del avión F-35 y el ala 41 de Sigonella que, con la lancha patrullera P-72, llevó a cabo la importante tarea del SAR oceánico (Búsqueda y rescate) para garantizar el marco de seguridad previsto en el cruce hacia Islandia.
Además, como en cualquier redistribución, el personal de los departamentos dependientes de la 3ª División de Comando Logístico, intervino preparando el equipo necesario para cubrir y organizar el amplio y fundamental sector de las telecomunicaciones y la asistencia de vuelo.
La Fuerza Aérea Italiana participa con continuidad en la Policía Aérea Provisional en Albania desde 2009, en Eslovenia desde 2004, en Montenegro desde 2018, mientras que ya ha participado en Islandia cuatro veces desde 2013.
Imágenes y fuente: Ministero della Difesa, Ufficio Pubblica Informazione Aeronautica Militare