[Video] El avión de entrenamiento Boeing T-7A Red Hawk, vuela a 900 km / ha 45 metros sobre el suelo

Boeing anunció que el avión de entrenamiento estadounidense más reciente, el T-7A Red Hawk, ha completado con éxito las pruebas de alta velocidad a baja altura. «Nuestro avión completó con éxito pruebas de alta velocidad y baja altitud, alcanzando 560 mph – 901 km / h a solo 150 pies – 45.7 metros del suelo», informó Boeing el 15 de octubre de 2019.

El T-7A Red Hawk, producido por Boeing, presenta características que preparan a los pilotos para los cazas de quinta generación, incluido un entorno de alto número G, información y gestión de sensores, características de vuelo de ángulo alto, operaciones nocturnas, aire-aire y aire-tierra y ofrece capacidades avanzadas en enlaces de datos, radares simulados, armas inteligentes, sistemas de gestión defensiva y capacidades de entrenamiento sintético.

Junto con la tecnología actualizada y las capacidades de rendimiento, el sistema de entrenamiento avanzado T-7A estará acompañado por simuladores avanzados y la capacidad de actualizar el software del sistema más rápido y sin problemas. El avión también se diseñó teniendo en cuenta a los operadores de mantenimiento, utilizando paneles de acceso de fácil acceso.

El T-7A está construido y desarrollado para proporcionar una gran maniobrabilidad a todas las velocidades, lo que le permite volar con perfiles que se acercan a las necesidades del mundo real y está específicamente diseñado para preparar a los pilotos para aviones de quinta generación. El motor único de la aeronave genera casi tres veces más empuje que los dos motores del Talon T-38C que está reemplazando.

Un contrato de $ 9.2 mil millones fue otorgado a Boeing en septiembre de 2018 e implica la entrega de 351 aviones T-7A, 46 simuladores y equipos de tierra asociados, reemplazando la flota de 57 años de las T-38C Talons del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de los Estados Unidos. Los primeros aviones y simuladores T-7A deberían llegar a la Base Conjunta en San Antonio-Randolph, Texas, en 2023. Todas las bases de entrenamiento eventualmente pasarán de T-38C a T-7A. Estas bases incluyen la Base de la Fuerza Aérea de Columbus, Mississippi; Laughlin AFB y Sheppard AFB, Texas; y Vance AFB, Oklahoma.