Eh, eso es correcto! El F-104 de Noruega nos mantienen regresando a nuestro glorioso pasado con el F-104 Starfighter en servicio con las Fuerzas Aéreas militares europeas, un pasado difícil de olvidar para muchos entusiastas de la aviación.

El  CF-104 D 637 (LN-STF) de la Fuerza Aérea Real de Norueg regresó para el tercer vuelo el pasado 18 de noviembre de 2017 desde la base aérea de Bodø. Recordemos que el 104 de Noruega ha sido restaurada por los “Amigos de la Starfighter” restauración que duró trece años y finalmente ha vuelto a este espécimen de vuelo F-104 Starfighter en septiembre de 2016. El primer vuelo tuvo lugar el 28 de septiembre de 2016, el segundo fue en junio de 2017, mientras que la participación en el Sola Airshow en Stavanger, programada del 10 al 11 de junio de 2017, se canceló por un fracaso.

El tercer vuelo estaba programado para el viernes 17 de noviembre 2017, pero debido a las condiciones climáticas se pospuso para el próximo día sábado 18 de noviembre. El avión despegó a las 11:30 con el piloto Eskil Amdal y Helge Andreassen, presidente de la asociación, el vuelo fue llevado a menos de 5.000 pies, y las ciudades de Evenes y Svolvær antes de regresar a Bodø donde antes de aterrizar, el 104 hizo dos aproximaciones a la pista.

El trabajo para llevar a Starfighter bajo condiciones de vuelo se inició oficialmente en 2003. El avion militar, anteriormente registrado Starfighter 637, ahora ha recibido el registro LN-STF. Llegó a Noruega el 15 de junio de 1973 y permaneció en servicio hasta marzo de 1983.

Después de la radiación del servicio activo, la caza se almacenó durante 11 años en la base aérea de Bodø, y luego se transfirió al Centro de la Fuerza Aérea de Noruega donde estuvo expuesto durante varios años. En 2002, el avión regresó a Bodø. En 2003 se formó oficialmente los Amigos de la asociación Starfighter con el objetivo de tratar y difundir la historia de la famosa caza estadounidense en Noruega y con el objetivo de llevar en vuelo el “637”.

Entre los trabajos más importantes realizados en el avión están:

  • Nuevo equipo de navegación, radio y transpondedor
  • Nuevas antenas
  • Nuevo sistema de parada de emergencia
  • Modificación para un nuevo tipo de depósito de oxígeno similar al montado en el F-16
  • Modificación asociada con el uso de un nuevo tipo de batería similar a la montada en el F-16
  • Reemplazo de ambas piernas del tren de aterrizaje principal
  • Reemplazo de muchas mangueras hidráulicas
  • Reemplazo de varios sistemas hidráulicos y tuberías del sistema de combustible
  • Múltiples pruebas de encendido de motores y taxis

El próximo vuelo, según el presidente de la Asociación de Amigos del Starfighter, está programado para principios del verano del próximo año, después de que los asientos serán revisados ​​en Inglaterra.

El F-104 Starfighter siempre ha permanecido en la memoria de muchos como un avión que no perdona y los pocos compromisos. El constructor era Lockheed, al igual que Raptor, Blackbird y Lightning II, pero tenía licencia de varias industrias en diferentes países del mundo.

Con su postquemador, el empuje ardiente y el empuje que literalmente apilaron a los pilotos en el asiento, el característico grito de su turboreactor J-79 y la poderosa escalada en el cielo han sido durante años la esencia de la aviación, de volar y de velocidad, de audacia y pasión, es por eso que ha sido amado y siempre será de todos.

Videos: Øyvind Munch Ellingsen – Warbirds Norway, Starfighter.no
Imagenes: Erik Dahlen

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